На металлоконструкции следы ржавчины. Уже сейчас. День открытия и уже ржавчина. 
Осматриваю облицовку. Почему внизу обрезок положили. Отслоится в первую зиму. А если так, то водичка потечет под фундамент. 
Вход на станцию метро Фили. Приятно смотрится. 
Перед заходом решил к другому выходу подойти. 
Вот какими словами можно описать. Не подбираются слова. По всем правилам игры такие металлоконструкции изготавливают в заводских условиях, покрывают грунтовкой и затем красят. На месте такие конструкции собирают на болтовые соединения. А в таком виде к весне это все будет куском ржавчины. Естественно ее сверху будут красить красить и красить. А ржавчина будет постоянно отслаивать слои нанесенной краски и будет пошлятина, которую сейчас можно увидеть на газонных заборчиках. Сколько труда в пустоту. Просто взяли и выбросили человеческий труд в никуда. А ведь надо еще за собой убрать мусор. Срезать и утилизировать. Вход. Турникеты. Впечатляет. 
А теперь вниз по ступенькам. 
Обращаю внимание на щели между плитами. Влага. Откуда она? Вначале подумал, что утром мыли полы для торжественного приема первых пассажиров. Но вечером понял, что ошибался. Грунтовая водичка это. Зимой в мороз замерзнет она и порвет все эти плитки. Встанут плиты дыбом и пассажиры поминать строителей будут далеко не добрыми словами. Обогреватели будут добавлять водичку на пол. Люди будут заходить со снегом на одежде, а обгреватели будут снег превращать в воду. 
Да чего я переживаю. Пассажиры своими штанами отполирут скамеечки. Кто нибудь в дереве разбирается? Что это такое? Неужели кусок дерева? Очень дорого. Предполагаю что древесно стружечная плита обклеена чем то типа пластика. За стеклом виден не укрепленный склон. Дождик хорошо поработал. 
Завтра вроде как перерыв на дождик, а в воскресенье опять польет. Будут ждать до тех пор пока не сползет весь вниз. А это что такое? Стою хлопаю глазами. Это как назвать? Какие слова может быть кто то подберет. Уважаемые читатели подскажите что надо сделать сварщику за такую работу? То что вы подумали писать в комментариях не надо. Любые нецензурные слова буду удалять. Вспомните фильм "Джентльмены удачи". Все верно - "Этот нехороший человек ....." Фото оставлю без комментариев. Сами читатели добавят. 
И опять это только две фотографии. На самом деле все так сделано. Не стыдно тем кто это творил. Станция метро Фили. Красиво. 
Так ведь только что навес новый сделали и там всякие гидроизоляции. Кручу головой. А потолок еще пятьдесят лет будет черным. 
Поднимаюсь по ступенькам и в голове начинает вспоминаться утро. Помните писал, что подумал о том что полы вымыли перед открытием. Нет. Не полы мытые это. Грунтовые воды через щелки сочатся. 
На полу влага. Влага из щелей. 
Все. Пора домой. Статью писать. Ужин готовить. Отвечать на письма.
www.dilettante55.ru
Платформы «из центра» станций «Студенческая» и «Фили» на Филёвской линии московского метро закрываются 29 октября и снова заработают первого марта 2017 года, сообщили в пресс-службе столичной подземки.
«С 05:30 мск 29 октября 2016 года до 1 марта 2017 года посадка и высадка пассажиров на станциях «Студенческая» и «Фили» в сторону станции «Кунцевская» не производится. Для проезда на станцию «Студенческая» пользуйтесь станцией «Кутузовская». Для проезда на станцию «Фили» пользуйтесь станцией «Багратионовская», — говорится в сообщении.
В эти выходные на линии начинаются долгожданные работы по капитальному ремонту станций и сопутствующей инфраструктуры. Кроме платформ двух станций, также закроют западный вестибюль станции «Фили».
Поэтапные работы позволят избежать полного закрытия линии. На оставшихся участках линии ремонт планируют провести до конца 2017 года. «Одновременно будет закрыто минимальное количество платформ, а увеличение времени пассажиров в пути не превысит 6-8 минут», — отметили в пресс-службе.
Повышенное внимание ремонтники уделят усилению несущих конструкций станций, укрепят фундаменты платформ и вестибюлей, проведут капитальное переустройство инженерных систем и сетей. Рабочие восстановят навесы над платформами и лестничные марши вестибюлей.
Если для ремонта станций с береговыми платформами в метро нашли остроумное решение, то островные, скорее всего, придётся полностью закрывать. По словам начальника метрополитена Дмитрия Пегова, уже обсуждается технология второго этапа реконструкции линии, который начнётся после новогодних праздников.
«Филёвская линия — одна из старейших в Московском метрополитене, при этом значительную её часть составляет наземный участок, — приводит слова Пегова пресс-служба метро. — За период эксплуатации, а это без малого 60 лет, конструкции станций подверглись агрессивному воздействию многих внешних факторов, поэтому необходимо ответственно подойти к капитальному ремонту линии и выполнить его качественно».
— Московское метро (@MetroOperativno) 27 октября 2016 г.Движение до «Кутузовской» началось в 1958 году в главный советский праздник — 7 ноября. В состав Арбатско-Филёвской линии (так она называлась до 1970 года) вошёл участок от «Калининской» (сейчас «Александровский сад») до «Киевской», открытый 15 мая 1935-го в составе первой очереди и пять лет простоявший без дела — его заменили в 1953-м глубоким Арбатским радиусом в составе синей, Арбатско-Покровской линии. Всё это время станции использовались как огромные «хламилки», а в тоннелях отстаивались трофейные поезда из берлинской подземки.
На линии действует старейший метромост — Смоленский, открытый в марте 1937 года с продлением до «Киевской». На специально проведённом конкурсе победил лаконичный проект братьев Константина и Юрия Яковлевых в виде 150-метровой арки. Саму «Киевскую» недавно отреставрировали, вернув люстры и покрытие пола как в 30-е, работы завершаются в аванзалах.
Сейчас на линии 13 станций, эксплуатационная длина — 14,9 километра, она единственная в московском метро с вилочным движением — до «Кунцевской» и «Международной». В 2011 году в среднем за сутки ею пользовались 143 тысячи человек. В январе 2008-го участок от станции «Кунцевская» до «Крылатского» длиной 4,3 км передали в состав Арбатско-Покровской линии, а «Кунцевская» превратилась в кросс-платформенный пересадочный узел. Чтобы продолжить поездку, достаточно перейти с края на край платформы.
Наземный участок – своеобразный памятник времён хрущёвской борьбы с архитектурными излишествами. Значительная его часть проложена по руслу упрятанной в коллектор речки Фильки, так что голубой цвет на схеме метро оказался символичен. При строительстве первой очереди использовали как сборные готовые элементы – железобетонные изделия, металлические балки и шифер, так и монолитный железобетон с панорамным легким остеклением в алюминиевых рамах. Облик этих транспортных сооружений частично наследует советскому авангарду 20–30-х, а также европейскому межвоенному функционализму, объясняет москвовед, создатель интернет-проекта о советской архитектуре «СовАрх.ру» Денис Ромодин.
«На «Студенческой» состояние несущих конструкций неплохое, сохранились напольное покрытие из плитки в виде звёздочек и впервые применённая облицовка стен вестибюля из алюминия и пластика, – рассказал Ромодин. – Пока в целости остекление вестибюля и металлические кронштейны, на которые можно вернуть светильники, которые раньше освещали пространство перед входом. К тому же, тут нет большого пассажиропотока, который бы требовал значительной переделки станции».
Вторая очередь от «Багратионовской» до «Кунцевской» более утилитарна. Но и здесь применили оригинальное решение: светильники cпрятаны за молочным стеклом в рёбрах навеса.
Разговоры о том, чтобы накрыть линию коробом или даже изменить её направление ведутся уже с 2012 года. Главный инженер Московского метрополитена Николай Бабушкин в 2014 году называл три возможных пути реконструкции «Филёвки»: поднять на эстакаду, а территорию внизу застроить и организовать проходы; провести реконструкцию путевого хозяйства и вестибюлей без изменения трассы или перекрывать движение по линии между отдельными районами.
В мае этого года руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев сообщил, что рассматривается вариант, при котором «Кутузовскую» и «Студенческую» и вовсе «выкинут» из состава голубой ветки, а поезда пойдут от «Международной» к «Филям». «Мы видим гораздо больший спрос на метро в Москва-Сити, чем в районах, где сегодня проходит наземная часть Филёвской линии», — цитировало чиновника РИА «Новости».
По словам Васильева, линию можно продлить в Можайский район и дальше – до Сколкова и Одинцова, но при условии, если весь её наземный участок накрыть коробом. Для такой реконструкции ветку надо закрывать полностью на три года. Если же работать только в ночное окно, а в остальное время перевозить пассажиров, то работы могут растянуться на десятилетие.
Архитектор всей наземной части Филёвской линии — Римидалв Погребной. «Студенческую», «Кутузовскую» и «Фили» он спроектировал вместе с Юрием Зенкевичем, а «Багратионовскую», «Пионерскую» и «Филёвский парк» — с Виктором Черёминым. «Рисовал, писал левой рукой, человек был талантливый, но с жутким характером, ни с кем не ладил, делал контрпроекты. Впрочем, большинство талантливых людей непросты», — отзывается о Погребном архитектор Александр Вигдоров.
Автор брутальных по архитектуре станций московского метро и в жизни был нелюдим. Его родители — из луганских казаков, пламенные коммунисты, нарекли сына в честь Ильича, перевернув имя вождя революции наоборот. Первой станцией Погребного стала открытая в 1957-м помпезная «Фрунзенская» — вместе с соавтором Юрием Зенкевичем успели в последний вагон ушедшего поезда.
Римидалв Погребной, Виктор Черёмин. Проект станции «Мазилово» (открыта как «Пионерская»), наземный вестибюль. Фото: Метрогипротранс В 1958-м метро вырвалось на улицу, а архитекторов загнали в строго функциональные рамки. Погребного это очень тяготило: «задушили архитектуру» — жаловался он родным. От задумки до воплощения тоже многое отсекалось не по воле проектировщика, а из-за экономии. «Текстильщики» (1966) — первая в Москве станция, которую облицевали стемалитом, закалённым стеклом. В 1972 году открылись сразу две станции Погребного – «Колхозная», где пилоны — стилизованные снопы (теперь «Сухаревская») и «Улица 1905 года» с факелами революции на путевых стенах. Последними работами Римидалва Ивановича стали «Кантемировская», «Третьяковская» (второй зал, 1986), «Цветной бульвар» и «Дмитровская» (1991) — все в соавторстве с учеником Владимиром Филипповым, сейчас — ведущим архитектором «Метрогипротранса». Под конец жизни главным увлечением Погребного стали живопись и грядки на даче в Назарьево.
www.pnp.ru
На парапете какие то мистические метки. Кто нибудь знает для чего? Может инопланетянам какие то знаки подаются. Ну типа - "Здесь паркуются НЛО". Камешки смоются дождем со временем. Даже если на голову упадет не беда - мелкие. Хотя можно было бы и метелочкой промести. 
Белые прямоугольники на стеклах еще не разобрался для каких целей наклеены, но со временем будет понятно. 
И на боковых стеклах то же присутствуют белые квадратики. Что же это такое? А эти два не стеклянные стекла. Почему они в таких потеках? Дизайнерское решение? 
Сколько смотрю на металлоконструкцию созданную над вестибюлем и никак не пойму для каких целей создали сие произведение искусства. 
То что железо покроется ржавчиной у меня нет никакого сомнения. И случится это еще этим летом потому что непрокрасы и царапины прекрасно видны уже сейчас. Дождик и тепло сделают свое дело. Пятна потихонечку разрастутся, а в следующем году это будут полноценные ржавые пятна. 
Газон приятно радует глаз. Но что бы не так как на стадионе "Зенит". 
Непонятный для меня склон. А если сильный дождь? Вот завтра пойдет проливной дождь. Куда вся эта масса земли двинется? Буквально за один ливень все это может сползти вниз. В пятницу, воскресенье и понедельник прогнозируют сильный дождь. Подождем. Посмотрим. Очень интересно чем планируют закрепить склон. 
На перроне висит объявление, что с 1 июля будет закрыта платформа для проезда в сторону центра. И достаточно толково объяснено как следует ехать в центр. Все очень просто. Едем до Кунцевской и оттуда уже в центр. А может не следует пока закрывать Багратионовскую? Может чуть потерпеть. Отложите ремонт какой то станции до следующего года. Вы хоть понимаете что значит ехать до Кунцевской? Какое количество людей будет толпиться на станции Кунцевская? Естественно те кто все это затеял не читает мой блог. Но может как то кто то передаст все таки просьбу пассажира. Не стоит спешить. 
Предыдущие фотографии сделаны вчера 28 июня, а сегодня 29. Спешат. Спешат. 
Перейдите на другу платформу и посмотрите. Сплошные непрокрасы. Местами даже видны рыжие следы сварки. Но видимо разговор у мэра был серьезный. Должнв открыть завтра и никаких гвоздей. Так и не пойму зачем нужны обогреватели. Максимум что успеют они нагреть это снег на одежде пассажиров. Снег растает и какая то его часть даже превратиться в пар. Пар имеет свойство подниматься вверх и оседать на холодных металлических поверхностях. По идее на балках должен образоваться мохнатый иней. Это мои фантазии. Все будет хорошо. 
И кино ролик из фотографий сделанных 28 и 29 июня за сутки до завершения ремонта станции метро Фили. Завтра торжественное открытие. Вечером прогуляюсь по обновленной платформе и расскажу Вам уважаемые читатели.
www.dilettante55.ru
Так выглядит световая схема внутри. 
По мне так не совсем для улицы данный электроприбор и тем более нельзя его размещать в зоне доступа человеком. В наглую постеснялся лезть что бы рассмотреть какие провода куда подключены, имеется ли заземление. Думал увижу. Не очень хорошо видно. 
По крайней мере не вижу что корпус заземлен и ко второму трансформатору идут только два провода. Как быстро освоились сотрудники метрополитена. 
Неужели нельзя было приобрести какие то шкафы. Приезжайте ко мне на объект выделю пару шкафчиков. Ну или объявление напишите - "Примем в дар шкафы для личных вещей сотрудников. Доставка обязательна." У меня просто нет возможности привезти, а то бы привез. Подглядел чем занимаются строители на платформе. 
Сегодня прочитал в газете отзыв пассажирки о ремонте - "Как приятно смотреть через стеклянную стену на зеленую траву и деревья." Выпал в осадок после прочтения. Девушка Вы были на станции? Теперь понял, что был не прав. Зеленые деревья имеются. 
Когда первый раз увидел приваренные крючки с изоляторами поинтересовался для какой цели наварили эти рога страшилки. Что хотели этим выразить дизайнеры? Может быть монтажники могли что то посимпатичней изготовить? Мне объяснили просто. Это для крепления волноводов и конструкция проверена временем. Лучшего пока никто не придумал. Пожалуй соглашусь. Это единственно правильная конструкция. 
www.dilettante55.ru
Платформы станций «Фили» и «Студенческая» откроются 30 июня (Фото: Вечерняя Москва)
Для проезда в центр пассажирам необходимо будет сделать пересадку на «Кунцевской» или воспользоваться Арбатско-Покровской линией.С 1 июля до 1 ноября по направлению в центр на ремонт закроются платформы станций метро «Фили» и «Багратионовская».Платформы станций метро "Багратионовская" и "Фили" по направлению в центр закроют на ремонт 1 июля, передает корреспондент m24.ru. Чтобы выйти на станциях "Багратионовская" и "Фили", нужно, наоборот, доехать до станции "Кутузовская" и вернуться на платформу из центра.. Mossovetinfo.ru — С 1 июля на станциях метро «Багратионовская» и «Фили» на 4 месяца прекращается посадка и высадка пассажиров из поездов, следующих в центр, соответствующие объявления размещены на станциях Филевской линии. Для того, чтобы уехать в сторону центра пассажирам нужно будет доехать до станции метро «Кунцевская» и пересесть на поезд, следующий в центр или перейти на Арбатско-Покровскую линию.
ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Платформы станций «Фили» и «Студенческая» Филевской линии Московского метрополитена откроют для пассажиров после капитального ремонта 30 июня с началом работы метро в 5:30, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе подземки в четверг. «Для пассажиров вновь станут доступны платформы «Студенческой» и «Фили» по направлению из центра и западный вестибюль станции «Фили», — сказал собеседник агентства.
Платформы станций метро «Багратионовская» и «Фили» по направлению в центр закроют на ремонт 1 июля, передает корреспондент m24.ru. Чтобы выйти на станциях «Багратионовская» и «Фили», нужно, наоборот, доехать до станции «Кутузовская» и вернуться на платформу из центра.. Mossovetinfo.ru — С 1 июля на станциях метро «Багратионовская» и «Фили» на 4 месяца прекращается посадка и высадка пассажиров из поездов, следующих в центр, соответствующие объявления размещены на станциях Филевской линии. Для того, чтобы уехать в сторону центра пассажирам нужно будет доехать до станции метро «Кунцевская» и пересесть на поезд, следующий в центр или перейти на Арбатско-Покровскую линию.
На четыре месяца с первого июля до первого ноября будут закрыты на ремонт платформы станций «Багратионовская» и «Фили» Филевской линии метро по направлению в центр. Для проезда с этих станций в центр необходимо будет доехать до станции «Кунцевская» и пересесть на поезд в сторону центра, либо воспользоваться Арбатско-Покровской линией.. С 1 июля на станциях «Багратионовская» и «Фили» в сторону центра посадка и высадка пассажиров не будет производиться, сообщает агентство городских новостей «Москва». Чтобы доехать с этих станций в центр, нужно будет сначала доехать до станции «Кунцевская», а затем пересесть на поезд в сторону центра или воспользоваться Арбатско-Покровской линией.
Платформы cтанций метро «Фили» и «Студенческая» откроют 30 июня (Фото: Сетевое издание m24.ru)
Для того, что бы попасть с этих пунктов в центр, пассажирам нужно будет доехать до станции «Кунцевская» и там сделать пересадку.
Платформы метро «Багратионовская» и «Фили» закроются на ремонт с 1 июля (Фото: Радио 1)
Платформы станций «Фили» и «Студенческая» Филевской линии метро откроют после реконструкции 30 июня, сообщается в официальном аккаунте Московского метрополитена в Telegram. Сразу после открытия «Фили» и «Студенческой» стартует второй этап ремонта на станциях «Филевский парк» и «Кунцевская».
Mossovetinfo.ru — Платформы станций «Фили» и «Студенческая» (из центра) Филевской линии московском метрополитена откроются 30 июня после масштабной реконструкции. Ремонт станций и сопутствующей инфраструктуры Филевской линии – это комплекс плановых мероприятий, которые необходимо предпринять вследствие её естественного износа линии.. Платформы станций «Багратионовская» и «Фили» Филевской линии Московского метрополитена закроют с 1 июля на ремонт. Как сообщил первый заместитель начальника столичной подземки Дмитрий Дощатов, в пятницу, 30 июня, планируется открыть платформы по направлению из центра на станциях «Фили» и «Студенческая».. Платформы станций «Багратионовская» и «Фили» Филевской линии метро по направлению в центр закроются на ремонт 1 июля на четыре месяца — до 1 ноября 2017 г., передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва». Согласно объявлениям, висящим на станциях Филевской линии, с 1 июля 2017 г. посадка и высадка пассажиров на станциях «Багратионовская» и «Фили» в сторону станции «Кутузовская» (в центр) производиться не будет.
В Московском метрополитене с 1 июля закроют платформы станций «Багратионовская» и «Фили» по направлению в центр, сообщает агентство «Москва». Посадка и высадка пассажиров на станциях «Багратионовская» и «Фили» в сторону станции «Кутузовская» (в центр) производиться не будет.
Платформы «Багратионовская» и «Фили» в московском метро закрывают на капитальный ремонт до ноября 2017 (Фото: Наш район Котловка)
Платформы станций «Багратионовская» и «Фили» Филевской линии метро по направлению в центр 1 июля будут закрыты на ремонт до 1 ноября этого года, сообщает агентство «Москва». С 1 июля на этих станциях посадка и высадка пассажиров не будет производиться при следовании поездов в сторону центра.
В субботу, 1 июля, столичная подземка закроет платформы станций «Фили» и «Багратионовская» по направлению в центр Москвы. Причиной данных мер стала необходимость реконструкции «голубой» ветки.
Посадка и высадка пассажиров на данных станциях при движении в сторону центра производиться не будет. Завтра же планируется открыть платформы по направлению из центра на станциях «Фили» и «Студенческая».
Женя Безшкурый @bezshkuryy1 [03:55 05.05.2018] RT @max_katz: Мэр футурист — беда для города. Пока игрушки с электробусами идут Москва теряет уже имеющийся электротранспорт — троллейбус… |
Alexandr Zolkin @Alex_Zolkin [03:51 05.05.2018] О Краснодаре написать (и показать) нечего совсем. Сорян. / На следующей неделе Челябинск (ещё думаю), Питер, Москва, Пекин и Шанхай. |
Погода в Москве @meteomoscow [03:49 05.05.2018] #Москва #погода в 0 UTC. +14.3°C. Ветер 1 м/c. Ю-В. Переменная обл. Давление 1021 гПа. https://t.co/i9Y6tkPvR1 | pogoda.by/27612
Сергей @Naumych2974 [03:46 05.05.2018] RT @Fedor_Suxov: В начале войны, фашисты уже мысленно маршировали своими бравадными маршами по Москве. Сталин осуществил их мечту. Прогон п… |
Альбина Авдеева @albi_avdeeva [03:44 05.05.2018] RT @Stasya2021: Москва. (САО) RT @elkasinger 🙏 https://t.co/qyn7PsHvxI |
Michael L. Love @gnudarwin [03:40 05.05.2018] If you have a alot of #music, it will probably be necessary to give #Yandex some rubles, which is also an interesti… https://t.co/CKCeTkY7MF | twitter.com/i/web/status/9…
Плохой Умник @mrbredkin [03:39 05.05.2018] Москва - город психически больных https://t.co/JsBXrDV2l6 | twitter.com/MrMarshall88/s…
Michael L. Love @gnudarwin [03:38 05.05.2018] If you upload all your music to #Yandex they will give you recommendations based on your taste, and it works great.… https://t.co/p94uQxC5I1 | twitter.com/i/web/status/9…
Елена @elenark2008 [03:37 05.05.2018] RT @Fedor_Suxov: В начале войны, фашисты уже мысленно маршировали своими бравадными маршами по Москве. Сталин осуществил их мечту. Прогон п… |
Minsk Cycling Club (Велоклуб "Минск") @minskcycling [03:36 05.05.2018] RT @5ringsofMoscow: Атака на финише 🏁 принесла Станиславу Божкову @Stasan1991 🇧🇾(@minskcycling) победу на 2-м этапе 🥇🏆 "Пяти колец Москвы"… |
Chesnokov Dmitry @DmitryChesnokov [03:35 05.05.2018] @MosSobyanin #лучший #педантизм #Москва https://t.co/Aun04Wppl3 |
novovest.ru
